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Haig "Minibat"
Le planeur ultra-léger monoplace "Minibat" a été conçu par l'américain Larry Haig, et a fait son premier vol le 11 mars 1979. Le Minibat était une aile volante cantilever, avec une légère flèche inverse et un profil autostable (à l'instar de l'AV-22). Il était construit à partir de Kevlar, de fibres de carbone et de fibre de verre. Le fuselage était constitué de deux coques jointes par la partie métallique formant le siège du pilote. Les ailes étaient démontables selon le même principe qu'un planeur classique, et l'une des particularités de cette machine était constituée par les deux ailerons qui pouvaient être utilisés simultanément comme aérofreins. Le Minibat était prévu pour être vendu en kit pour les constructeurs-pilotes, l'assemblage ne devant prendre que 5 à 10 jours en utilisant les éléments moulés. Une version motorisée était prévue, utilisant un moteur de tronçonneuse d'une puissance de 3 ch, monté derrière le cockpit et actionnant une petite hélice propulsive logée dans une fente entre la partie fixe de l'empennage vertical et la gouverne de direction. La puissance délivrée n'était pas suffisante pour le décollage autonome, le Minibat devait donc être lancé par treuil ou sur une pente. Une version dotée de rallonges d'ailes était disponible, portant l'envergure à 10m. En janvier 1982, quatre Minibats avaient déjà été accidentés en treuillage. Il fut conclu que cette machine ne devait pas être confiée à un pilote sans expérience, comme cela avait été imaginé au début. Le profil d'aile était en grande partie responsable de ce mauvais comportement. Il s'agissait néanmoins d'un concept de "planeur ultraléger minimum" fort intéressant.
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